Bordeaux Nord en pleine transformation

Bonjour,

Suite à notre dernier article comparant le potentiel de Bordeaux Nord à Bordeaux Euratlantique plus au sud, revenons sur les grandes transformations de Bordeaux Maritime (Nord). Tout d’abord, Bordeaux a enfin un Grand Stade digne de ce nom avec un peu plus de 42000 places. Le premier match a eu lieu le 23 mai 2015 et l’ambiance y a été spectaculaire. Bien entendu certains ajustements et finitions seront nécessaires (accessibilité des transports, repas, barrières de sécurité…), mais ce stade est un signal fort pour compléter les équipements sportifs du lac de Bordeaux (Photos de Will et de Philippe Caumes).

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Désormais le parc des expositions est accessible en tramway ligne C qui a son dépôt face au stade. Les halls 3 et 4 sont récents, le 1 doit être rénové (il fait 800m de long) et le 2 à la fois obsolète et qui s’affaisse (sol marécageux) devra être reconstruit. Espérons que les financements soient trouvés car le tram et le stade ont commencé à revitaliser ce secteur extra rocade. Un gros travail sera aussi à refaire sur les échangeurs de la rocade saturés, et le parc de bureaux vieillissant et pas forcément accessible en transports pourrait muter vers le sud de Bordeaux (photos de 2013 de Jacques Rouaux, Aero photo industries)

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Intra-rocade, le quartier Ginko a énormément avancé environ 1000 habitants y sont installés, globalement les logements sont de bonne qualité malgré des mal-façons dans certains logements, notamment sociaux qui espérons-le seront vite corrigées. Après la phase 1 que nous avions présentée, située en bord de canal, la phase 2 touche à sa fin avec les ilots Lago et Elya livrés. Le gymnase et l’église partagés avec le quartier des Aubiers voisins devraient arriver sous peu.

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Résidence Home By Ginko prévue en bordure du 3e canal et Natura en maquette.

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La phase 3 a bien avancée face au lac, un 2e canal sera creusé près des résidences So Lac et Signature, d’autres maisons (Home), et de grands immeubles Les Voiles du Lac et Natura seront réalisés en bout de parcelle. Globalement ces ilots sont prometteurs mais le projet « Les Voiles du Lac » est assez dense et forme une barre qui espérons-le sera de qualité car cette forme urbaine a laissé de mauvais souvenirs avec les cités voisines.

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Face au centre commercial  Auchan Lac, qui aurait besoin d’une restructuration de ses entrées comme cela a été fait à Carrefour sur Mérignac Soleil, le fossé sera comblé et transformé en espace verts. Le long de l’avenue des Quarante Journaux, des commerces et parkings seront construits. Plus loin le quartier du Tasta s’est bien développé tandis que la cité des Aubiers est en légère rénovation.

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Nous pouvons regretter cependant que certaines barres à problèmes ne soient pas rasées comme sur la rive droite ou la cité st Jean pour casser l’image Ghetto de ce secteur. Enfin le tram-train du Médoc malgré un recours ayant annulé le projet semble avancer (le chantier est fini à 80%), mais des ajustements techniques risquent hélas de repousser sa mise en service. L’autre quartier voisin, en plein boom, les Bassins à Flots est séparé de ce secteur Nord par les friches ferroviaires dites de Cracovie, qui permettraient de crée une voie nouvelle dans le secteur, via la place Latule (en projet de rénovation mais repoussé)?

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La rue Lucien Faure est enfin en chantier pour y créer un couloir bus central (évolutif en tram) vers le pont Chaban Delmas. Côté quais aussi ont été dévoilés les projets de hangars commerciaux, dont un cinéma UGC assez prometteur.

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Sur ces photo d’Avril dernier, nous voyons le design inspiré des hangars industriels sur la rue Lucien Faure en cours d’élargissement. Sur cette maquette 3D, nous voyons nettement la nette amélioration à venir du quartier.

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Les premiers immeubles sont déjà habités sur la parcelle de Bouygues avec Dock B et Aélos, Edéal sera livré dans l’année, les bureaux sont terminés à proximité. L’ensemble des appartements a des balcons ou terrasses.

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Le promoteur Fradin va lancer aussi le chantier du très prometteur Musée de la Mer et de la Marine à côté. Près de la Base Sous-Marine, la parcelle de Kaufman&Broad sera finie dans l’année.

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La Cité des Civilisations et du Vin en est à la pose de sa façade extérieure. Le Crédit Agricole sera réalisé par Jean-Michel Wilmotte sur l’emprise de Lesieur. Le projet est prometteur inspiré par les hangars industriels et l’entreprise Lesieur déménage sur le site industriel de Bassens d’ici peu.

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L’ensemble de ces projets est très prometteur dans l’ensemble, surtout leur réalisation est bien avancée. Pour résumer, le nord du lac et les Bassins à flots seront finalisés dans les années 2020. Restera à établir la connexion entre ces quartiers. Espérons des projets audacieux et de qualité, une connexion en tram via la pont levant et nous verrons d’ici 15/20 ans la réussite de ce quartier démarré dans les années 1950.

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Bassins à flots ou Euratlantique, la bataille des quartiers d’avenir.

Bonjour,

Ayant pu repasser sur Bordeaux début avril, un article du journal Sudouest a mis l’accent sur la potentielle concurrence des quartiers majeurs en chantier sur Bordeaux:  les Bassins à Flots et Euratlantique. Qu’en est-il concrètement en terme de chantiers et de réalisations?

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Historiquement le quartier de Bordeaux Lac date des années 1950, depuis environ 10 ans l’Écoquartier Ginko, le Grand Stade (qui est désormais achevé et sera inauguré le 23 mai 2015) ont relancé ce secteur. La ligne C du tramway atteint enfin le terminus mixte Stade/Parc des Expositions (qui sera rénové). Les Bassins à Flots s’inscrivent aussi dans la continuité de ce projet du quartier nord renommé Bordeaux Maritime.

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Au départ, après l’abandon du projet de Antoine Grumbach en 2004, les promoteurs ayant entre-temps acquis nombre de terrains, une procédure de PAE (Plan d’Aménagement d’Ensemble) sous la houlette de l’architecte Nicolas Michelin (ANMA) a été lancée.  Son avantage, malgré les délais dus au renforcement du plan anti-inondations (PPRI), a été un lancement très rapide des constructions en même temps. Le pont levant Chaban Delmas en service depuis 2013 a fortement accéléré les choses. Démarrés autour de 2011/2012, nombre de bâtiments sont livrés ou en finition près de la plaque portuaire, et le gros des chantiers concerne la rue Lucien Faure. La Cité des Civilisations du Vin étant aussi l’emblème du quartier entre en phase de second œuvre.

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Après les démolitions des squats et hangars en ruine, l’élargissement de la rue Lucien Faure (qui est dans l’axe du pont levant) a commencé, elle sera arborée et abritera un bus rapide (BHNS) évolutif en tram. Ce projet a cumulé un nombre de grues impressionnant. Reste à concrétiser le réaménagement des espaces publics: voiries, espaces verts et sentes qui traine un peu.

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Pour Euratlantique, le secteur est plus difficile: arrière de gare populaire et peu attractif, projet coordonné par le secteur public sous forme de ZAC. Comme le disait Guillaume Poitrinal (ancien PDG de Unibail), le temps politique est bien trop long face à celui de l’économie. Mais les directeurs successifs de l’Etablisement Public d’Aménagement Bordeaux Euratlantique (EPABE) ont fait un travail de fonds intéressant pour poser des bases solides au futur quartier d’affaires, surtout la crise économique majeure de 2008 a fortement ralenti les fonds publics. Mais plusieurs signaux peuvent nous donner espoir.

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Le principal étant l’achèvement des travaux de la LGV Tours-Bordeaux (pose des voies en cours, la plateforme et les ouvrages d’arts ponts/tunnels étant finis). Le pont Garonne est en service, le secteur de Cenon sera à 4 voies en 2016 (finitions en cours). Hélas l’économie semble repousser (voire condamner) la partie sud de cette LGV vers Toulouse et l’Espagne, espérons qu’elle se fera un jour. Dans tous les cas Bordeaux va beaucoup gagner en étant à 2h10 de Paris en 2017. Sur le terrain, après la finition de l’ilot initial dit Armagnac (avec la livraison de la résidence « les Souffleurs »), un chantier majeur démarre enfin, celui de la future gare côté Belcier.

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Les fondations sont prêtes et les grues arrivent, tandis que la magnifique Halle Métallique de 1902 est enfin en rénovation totale pour environ 45M€ sur une durée de 2ans. N’oublions pas que la gare de Bordeaux est l’une des plus grandes et magnifiques de province, épargnée par la guerre.

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Sur le Quai de Paludate et ses abords (MIN de Brienne), nombre de démolitions ont eu lieu mais le secteur donne une vision très désagréable et catastrophique du quartier (prostitution, squats et insécurité en soirée).

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Cependant les grues arrivent enfin sur le secteur (chantier de la Caisse d’Epargne), et des projets récents comme le siège de Mazars ou la Halle Ponsan par Eiffage sont prometteurs. Sur la photo et le rendu, cela permet de se faire une idée de l’ampleur de la transformation à venir tout en restant dans la préservation du patrimoine.

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Plus en retrait certains programmes prometteurs se dévoilent comme la tour Innova. Cette tour va mêler bureaux et logements. Nous reviendrons plus en détail sur chaque quartier avec les avancées de leurs travaux.

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Surtout comme son pendant au nord, un pont (Jean Jacques Bosc) qui devrait ouvrir en 2019 (les sondages tests sont terminés) pourra radicalement changer le visage des quais dans ce secteur. N’oublions pas que le pont Chaban Delmas au nord a totalement changé la mobilité dans la ville. Le pont Saint Jean aussi, sous utilisé et peu attractif est au cœur du projet de Belvédère lancé sur la rive droite.

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Il est donc très probable que la transformation des quais (comme celle qui a relancé les Chatrons et le centre historique) sera l’accélérateur de ce projet, qui va générer une activité de chantiers intense. Enfin le tram C prolongé vers Bègles a permis aussi de finaliser la ZAC des Terres Neuves et le projet de Cité Numérique va booster l’emploi.

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Cette émulation des 2 projets est donc un atout pour Bordeaux, la partie Bassins à Flots étant plus tournée vers les loisirs et le tourisme (cinéma, musées), tandis qu’Euratlantique va se tourner vers les affaires, l’intermodalité et la logistique (le MIN reste localisé au cœur du quartier). Les prochaines années devraient donc voir les grues se déplacer vers le sud de la ville, avant de gagner la rive droite? (projets Bastide Niel et Brazza).

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